Герметизаторы проемов (докшелтеры или шелтеры) доводят до минимума проем между грузовиком и складом. Таким образом, Вы уменьшаете возможность несчастных случаев и повреждений. Кроме этого герметизаторы проемов (докшелтеры) защищают от пыли, насекомых и влияний погоды. Изоляция внутреннего пространства дока от внешней среды выгодна не только с точки зрения улучшения условий труда, но и в аспекте снижения расходов на электроэнергию.

НАЖМИ и узнай все подробно на сайте DVERI-VOROTA.RU

Докшелтеры полезны в любых условиях проведения погрузочно-разгрузочных работ и незаменимы при работе с продукцией, требующей жесткого контроля температурного режима. Они защищают обогреваемые помещения от проникновения холодного воздуха извне, холодильные камеры от проникновения теплого воздуха и воздействия таких неблагоприятных факторов, как дождь, ветер, снег, пыль и насекомые. 

Все модели докшелтеров CAMPISA спроектированы и изготовлены в устойчивом к удару исполнении. И наконец, докшелтер блокирует неофициальный проход к складу.
Обычно существуют несколько типов докшелтеров, а именно: надувные докшелтеры, подушечные докшелтеры, занавесочные докшелтеры и комбинированные докшелтеры.

Новые гидравлические докшелтеры CAMPISA изготовлены с использованием новейших технологий и имеют стандартное и герметичное исполнение.

Занавесочные складывающиеся докшелтеры Campisa

Стандартные размеры.

Ширина 3420, высота 3530, глубина 700 мм – для грузовиков шириной от 2200 до 2600 мм без учета открытых задних распашных дверей. Размеры свободного проема между фронтальными листами шелтера: ширина – 2020, высота – 2530 мм.

Ширина 3300, высота 3500, глубина 700 мм – для грузовиков шириной от 2200 до 2600 мм с учетом открытых задних распашных дверей. Размеры свободного проема между фронтальными листами шелтера: ширина – 1900, высота – 2500 мм.

Для доков, в которых левеллеры выступают за край пандуса (до 400 мм max), используются докшелтеры с глубиной 1000 мм.

Конструкция.

Рама изготовлена из оцинкованных стальных профилированных труб, верхняя поперечина и боковые части соединяются болтами. Предусмотрена система водостока. Фронтальные листы стянуты эластичными шнурами. Внешний периметр рамы шелтера защищен специальным алюминиевым профилем.

При въезде грузовика в док фронтальные листы шелтера облегают кузов, изолируя тем самым внутреннее пространство дока от внешней среды. Внешняя часть рамы шелтера соединяется с внутренней с помощью специальных рычагов, которые позволяют складываться шелтеру при неправильном въезде грузовика в док. При отъезде автомобиля рама шелтера автоматически раскладывается в исходное положение.

Материал.

Верхняя и боковые части докшелтера имеют покрытие из специальной ПВХ- ткани, армированной полиэстеровой нитью. Цвет – снаружи желтый, изнутри – цвет “белая ночь”. Верхний горизонтальный лист высотой 1000 мм изготовлен из специального ПВХ-материала толщиной 4 мм с двойным армированием полиэстеровой нитью. Вертикальные боковые листы шириной 700 мм имеют толщину 4 мм и двойное армирование полиэстеровой нитью.

Подушечные докшелтеры Campisa

Подушечные шелтеры Campisa обеспечивают высокую степень герметизации между доком и грузовиком, устраняя соприкосновение продукции и персонала с внешней средой, сокращая потери тепла или холода, исключая попадание дождя и пыли в помещение.

Благодаря высоким изоляционным характеристикам подушечный шелтер является наиболее подходящим решением для помещений с высокими требованиями к температурному режиму.

Трапецеидальная форма подушек позволяет расширить проем ворот в стене по ширине – на 200 мм, по высоте – на 100 мм, по сравнению с проемом шелтера.

Стандартные размеры: установлены с учетом стандартных размеров проемов в холодильных помещениях и размеров грузовиков типа “еврофура” – ширина 2400 мм, высота 2800 мм. Возможно изготовление подушечных шелтеров по размерам заказчика.

Три подушки (материал – пенополиуретан высокой плотности) образуют фронтальную часть шелтера. Сечение подушек – ширина 300 (200) мм, глубина 250 мм. Высота вертикальных подушек 3000 мм, ширина горизонтальной подушки 2400 мм. Подушки имеют прочное покрытие из ПВХ-ткани, со стороны стены – оцинкованная сталь. Подушки имеют вентиляционные отверстия для выхода воздуха при сжатии.

Две вертикальные боковые подушки по фронтальной плоскости покрыты специальными высокопрочными пластинами ПВХ-ткани, что исключает повреждение поверхности шелтера в результате трения о подвижную поверхность кузова автомобиля при погрузке/разгрузке.

Верхняя горизонтальная подушка может быть фиксированной и подвижной.

Подушечный шелтер с фиксированной верхней подушкой - применяется для автомобилей с одинаковыми габаритными размерами (отклонение по ширине и высоте кузова - до 200 мм).

Подушечный шелтер с подвижной верхней подушкой - состоит из трех подушек и системы балансировки верхней подушки. Верхняя подушка сбалансирована в любом положении и имеет ход по вертикали ~ 600 мм.

Campisa S.r.l не дает гарантию на подушечные шелтеры при следующих условиях:

• толщина установленных бамперов менее 130 мм
• подъезд к шелтеру не выполнен в виде склона в 1 -2% от стены дока
• задние кромки кузовов автомобилей имеют острые края и петли.